Eine zweite Methode zu Testen der Endstufe: Man legt ein schwaches Sinus-Signal (Signalgenerator!) an den richtigen PIN der Endstufe an (Masseverbindung nicht vergessen). Aufnahme- und Lautstärkeregler vorher ganz zurückdrehen und vorsichtig hochregeln! Hört man einen lauten Sinuston aus dem Lautsprecher, kann man davon ausgehen, dass die Endstufe zumindest auf einem Kanal funktioniert. 

Häufig defekt: Die VU-Meter 

Wenn die Aufnahme funktioniert, aber ein oder beide VU-Meter zeigen keinen Ausschlag, kommen zunächst 3 Möglichkeiten in Betracht.

1. Das VU-Meter hat einen mechanischen Defekt. Im Innern dieser Geräte befindet sich ein Dauermagnet in Form einer kleinen Scheibe, der sich im Laufe der Zeit lösen kann. Dann verkanten sich die kleinen Drehspulen und der Zeiger und nichts bewegt sich mehr. Aus meiner Erfahrung ist die Reparatur zwecklos. Lieber ein funktionierendes VU-Meter aus einem Ausschlachtgerät verwenden. Wenn man vorsichtig(!) mit dem Finger an das VU-Meter klopft, müssten sich Zeiger leicht bewegen. Tun sie dies nicht oder nur ein Zeiger bewegt sich, dann sollte man das VU-Meter austauschen. 

2. Der Elko C 37 oder C 38 ist defekt. Dann bleiben die Nadeln links und bewegen sich kein Stück.

3. Die Transistoren T 16 oder T 17 sind defekt. Zum Testen kann man den Trimmer R 23 oder R 52 mit einem feinen Schraubendreher bewegen. Wenn T 16 oder T 17 defekt sind, dann schlägt die Nadel ganz nach rechts aus, wenn man die vorgenannten Trimmer bewegt. Die Transistoren sind vom Typ AC 151. Keinen in der Bastelkiste? Kein Problem. Diese Transistoren sind problemlos durch die Typen BC 560 (PNP) zu ersetzen. Achtung! Es muss unbedingt der BC 560 sein, auf keinen Fall ein BC 550! Denn der BC 550 ist ein NPN-Transistor, der funktioniert hier nicht!

Zum Austausch des/der VU-Meter:

Bei den Stereo-Geräten sind dies 2 getrennte Instrumente. Mit etwas Geschick kann man ein defektes Instrument herauslösen und durch ein anderes ersetzen. Einfacher ist es natürlich, die 2 Instrumente im Block zu tauschen. Hierzu muss die Frontplatte abgeschraubt werden, einschließlich der Drehknöpfe und des Knopfes am Kulissenschalter. Achtung! Die Schräubchen sind sehr klein und gehen leicht verloren. Ist die Frontplatte entfernt (2 Teile!) kann man den Block mit den beiden VU-Metern nach oben herausheben. Vorsicht! Die Drähte sind sehr kurz! Den linken und rechten Draht ablöten. Achtung!! Den heißen Lötkolben nur sehr kurz an die Lötöse des VU-Meters halten, sonst schmilzt das Plastik weg!!! Nun das Gerät „auf den Kopf“ legen (Hauptplatine nach oben) und die Schraube der Hauptplatine lösen. Aufpassen, an der Schraube hängt eine Distanzhülse dran, diese darf nicht in das Innere fallen. Wenn sie sich dort verklemmt, ist es sehr schwer, diese wieder herauszubekommen! Nun lötet man an den Aufnahme-Potis den roten und den blauen Draht (beide Drähte kommen vom VU-Meter) ab. Bis hier geht alles recht einfach. Aber jetzt kommt der schwierige Teil: Man muss nämlich den zweiten blauen Draht des VU-Meters ablöten und dieser befindet sich an einer delikaten Stelle, nämlich am Spurwahlschalter. Da kommt man sehr schlecht dran. Es empfiehlt sich, zunächst die Entzerrerplatine, das ist die kleine Platine oben links abzubauen. Dazu sind 2 Schrauben zu lösen. Wieder ist Vorsicht geboten, damit nicht die kleine Distanzhülse in das Innere fällt. Wenn die Entzerrerplatine entfernt ist, kann man das Gestänge vorsichtig nach unten drehen und kommt leichter an den Lötpunkt des blauen Drahtes dran. 

Ich empfehle aber einen kleinen Trick. Anstatt den blauen Draht von dem Spurwahlschalter abzulöten (sehr fummelig, weil da hängt am gleichen Lötpunkt nämlich noch ein dünner roter Draht dran, der nach dem Ablöten irgendwo nach hinten verschwindet) kann man den blauen Draht an einer gut zugänglichen Stelle durchzwicken, das Ende abisolieren und verzinnen. Dort kann man den blauen Draht des neuen VU-Meters anlöten. Nun die blanke Stelle isolieren und fertig. 

Leute mit wenig oder keiner Lötpraxis sollten sich allerdings gut überlegen, ob sie das alles auf sich nehmen wollen. Im Zweifel lieber die Finger von dem Austausch des VU-Meters lassen. Unter uns gesagt: Das UHER Report ist so gutmütig, dass es bei Mittelstellung der Aufnahmeregler kaum zu übersteuern ist. Am besten macht man eine Probeaufnahme und merkt sich die Stelle, wo die Übersteuerung anfängt. Zugegeben: das ist nicht professionell, aber besser als „kaputtgelötete“ VU-Meter oder Spurwahlschalter. Das lässt sich nämlich nur sehr schwer wieder gutmachen.

Und nun ein Fall aus der Praxis:

Ich hatte ein Report 4400 IC auf dem Tisch mit der Fehlerbeschreibung „Keine Funktion“. Und so war es auch. Nach Einlegen des Netzteils passierte rein gar nichts. Außer dass das Netzteil ziemlich warm wurde, fast heiß. Also schnell raus mit dem Teil und ein Labornetzteil angeschlossen. Mit diesem Gerät kann man nämlich nicht nur die Spannung genau einstellen, sondern erkennt auch, wieviel Strom fließt. Der maximale Strom kann auch eingestellt werden. Ich habe die Spannung auf 6 V und den Strom auf max. 1 A eingestellt. Nun die Kabel angeschlossen. Die Spannungsanzeige an dem Labornetzteil ging sofort in die Knie und der Strom stieg auf 1 A an. Also Kurzschluss. Aber wo? 

Ich habe dann den Batteriekasten ausgebaut und die schwarzen Drähte an der Platine der Spannungsversorgung abgelötet, diese Drähte liegen am Pluspol! Nun jeden der schwarzen Drähte einzeln angeschlossen und siehe da: Bei einem der 4 Drähte gab es den Kurzschluss. Ich habe den Draht verfolgt und der führte zu C 88 auf der Hauptplatine. C88 war also der Übeltäter. Anstatt den Gleichstrom zu sperren, ließ er ihn ungehindert durch. Plus hatte also direkten Kontakt mit Minus, bei quasi Null Ohm. Eine grauenvolle Vorstellung. Der Austausch des Elko führte zum Erfolg, der Motor lief.

Teil 1 des Problems war also gelöst. Allerdings kam kein Ton aus dem Lautsprecher. 

Dieses Problem muss man strukturiert angehen. So wie bei der Computerei als oberster Satz gilt: „Sichern, sichern, sichern“, so gilt beim Analysieren und Reparieren von elektronischen Geräten: „Messen, messen, messen“. Die Messungen an verschiedenen Punkten in der Schaltung ergaben viel zu geringe Spannungswerte, manche lagen nur bei knapp über 0 V. Da fielen mir sofort die dicken Elkos auf der Platine der Spannungsversorgung ein, die sich unter dem Batteriekasten befinden. Denn wenn diese Elkos morsch sind, bekommt die ganze Hauptplatine keine Spannung. Und so war es auch. Nach Austausch der Elkos lief alles wieder wie am Schnürchen, Aufnahme und Wiedergabe glasklar und kräftig. Auch die Zeigerinstrumente, die vorher etwa in Mittelstellung standen, gingen auf Null zurück und schlugen bei der Aufnahmefunktion wieder aus, wie sie es sollten. 

Ein kleiner Fehler muss noch behoben werden, nämlich die Bremse am linken Bandteller. Da ist eine Justierung erforderlich. Kommt in Kürze dran, ist aber nicht problematisch.

Fazit:

Wenn der Motor nicht läuft: Auf evtl. Kurzschluss prüfen, dabei besonders C 88. Natürlich kann auch die Motorsteuerung oder der Motor selbst defekt sein, das kommt jedoch wohl eher selten vor. Ich hatte noch nie einen solchen Fall, bei mittlerweile etwa 30 Geräten.

Wenn kein Ton zu hören ist: Erst einmal messen. Sind die Spannungswerte auf der Hauptplatine zu gering, liegt der Verdacht nahe, dass die dicken Elkos unter dem Batteriefach defekt sind. Wenn die Spannungen nur geringfügige Abweichungen haben, sollten die Elkos (zunächst nicht die Tantal, die sind meistens ok!) auf der Hauptplatine geprüft werden. Hier leistet ein Signalverfolger gute Dienste. Transistoren sind nach meiner Erfahrung nur ganz selten defekt, ab und zu kann auch ein Widerstand hinüber sein, aber das erkennt man meist an den Messwerten.